Vous ne devriez jamais avoir à remplacer la batterie d’un véhicule électrique. Dans le cas rare d’un défaut d’usine ou d’un problème hors garantie, voir les détails ci-dessous.
Explications
- Tout d’abord, sachez que le coût de la batterie est inclus dans le prix d’achat de la voiture ou du camion et que la plupart des personnes qui achètent de nouveaux VE aujourd’hui ne devraient jamais avoir besoin de remplacer la batterie – la batterie devrait durer toute la vie de la voiture. Le coût devrait donc être nul.
Les données dont nous disposons montrent que les batteries des VE plus anciens durent avec une dégradation acceptable jusqu’à 300 000 ou même 500 000 miles. Et, selon CATL, ses nouvelles batteries devraient durer 2 millions de km (1,2 million de miles).
- Le remplacement sous garantie Tesla ne coûte rien. Les batteries Tesla… et la plupart des batteries des VE actuels… sont garanties pendant 8 à 10 ans ou 100 000 à 150 000 miles, selon le modèle. (C’est aux US que nous avons le plus de recul donc nous conservons les miles d’origine.)
- Le prix des batteries baisse d’environ 13 % par an. Si vous devez remplacer une batterie dans 15 ans, elle devrait coûter beaucoup moins cher qu’aujourd’hui.
- Mais que se passe-t-il si vous avez un module qui tombe en panne hors garantie ?
Actuellement, vous pouvez vous attendre à un coût de remplacement du module « tout compris » d’environ 5 000 $ – y compris le diagnostic, les pièces de rechange, la main-d’œuvre et la garantie auprès d’un atelier Tesla tiers.
Vous avez besoin de remplacer tout votre bloc batterie?
Findmyelectric en avril 2021, dit :
« L’estimation la moins chère pour un remplacement de batterie simple sur la Model S devrait être d’environ 12 000 à 13 000 dollars pour la batterie, 100 à 200 dollars pour les pièces diverses et 500 à 600 dollars pour la main-d’œuvre. Le total s’élève donc à environ 13 000-14 000 dollars. »
Si vous avez eu un accident dans un véhicule électrique plus grand et plus cher, et que les dégâts sont plus importants, le coût d’un changement de batterie compliqué peut atteindre 16 000 à 22 500 dollars aujourd’hui. La batterie elle-même coûte généralement entre 12 et 15 000 dollars à l’état neuf. Mais il s’agit d’une voiture ou d’un camion qui peut avoir coûté 100 à 160 000 dollars au départ.
Les coûts diminuent à mesure que de nouveaux ateliers de réparation de VE sont ouverts et que les prix des batteries baissent.
Les batteries re-manufacturées coûtent évidemment moins cher. Et, souvent, on peut s’en sortir en ne réparant qu’un ou deux modules.
Nous n’avons pas inclus la valeur de reprise/recyclage des vieilles batteries, faute de données suffisantes.
Si vous lisez ce document et que vous avez des informations à ajouter, veuillez commenter et nous aider à améliorer la réponse. Les données à confirmer ou à infirmer sont toujours les bienvenues !
Complément farfelue, aucune source, ni notion technique, une batterie coûte sans doute plus de 25000 € voir le coût d’une 18650 x le nombre de batteries contenues.
C’est votre remarque qui est farfelue…: « Une batterie coute plus de 25000 euraos » !
Cela depend de la taille de la batterie donc sans cette précision ce que vous dites n’a aucun sens.
Et pour commencer une Dacia Spring ne coute déja que 18000 €, il est clair que votre remarque ne tient pas debout.
Batterie de tesla model 3 de 60kw/h facturé 14000 euros.
Pour moi les chiffres les paraissent cohérents. Et cohérents avec le chiffrage contractuel de renault pour zoé
Le tableau orange est très vrai et je confirme que le prix du kwh vérifié est aujourd’hui de 150 euros. Et puis une batterie,se répare.. quand on se sait rien faire de ses 10 doigts on change le tout pour 400 ou 500euros le kwh.
A l’île de la Réunion où l’ utilisation du VE est complètement idiot. Je vous confirme que les ve où une hybrides qui subissent un simple accrochage file direct à la casse même si elle a que 500kms au compteur. Idem pour un changement de batterie pour une yaris batterie en panne = nouvelle voiture est souvent thermique. Et je ne parle pas des accidents de ve et hybride, de vrais engins de mort.
Et pourquoi c’est les engins de mort???