Pour beaucoup, l’idée d’une usine Tesla en France paraît improbable. En effet, en discutant avec différentes relations internationales, que ce soit en Inde ou aux États-Unis, la France semble un pays improbable sur le plan politique pour y installer une telle usine. Pourtant, on peut se demander si le récent sommet entre Emmanuel Macron et Elon Musk, CEO de Tesla, pourrait changer la donne. Et si la rencontre entre ces deux figures de proue ne débouchait pas sur une production de voitures électriques, mais sur quelque chose d’autre : le stockage d’énergie.
Usine Tesla en France : entre optisme et prudence parmi les réactions politiques!
Les intérêts d’Elon Musk à installer une usine Tesla en France
- Le marché français des voitures électriques est l’un des plus importants d’Europe. En 2022, les ventes de voitures électriques en France ont augmenté de 65 %, et elles devraient encore augmenter dans les années à venir. Tesla pourrait donc profiter de ce marché en pleine croissance en installant une usine en France.
- La France dispose d’une main-d’œuvre qualifiée et expérimentée dans l’industrie automobile. Tesla pourrait donc facilement trouver les travailleurs qualifiés nécessaires pour construire et exploiter une usine en France.
- La France offre des incitations fiscales et financières aux entreprises qui investissent dans le pays. Ces incitations pourraient aider Tesla à réduire ses coûts et à rendre son usine plus rentable.
- L’installation d’une usine en France permettrait à Tesla de se rapprocher de ses clients européens. Cela pourrait améliorer la logistique et la satisfaction des clients.
| Intérêt | Avantage |
|---|---|
| Marché français des voitures électriques en pleine croissance | Profiter de ce marché en pleine croissance |
| Main-d’œuvre qualifiée et expérimentée | Facilement trouver les travailleurs qualifiés nécessaires |
| Incitations fiscales et financières | Réduire les coûts et rendre l’usine plus rentable |
| Se rapprocher des clients européens | Améliorer la logistique et la satisfaction des clients |
Paris, France – Le ministre délégué chargé de l’Industrie, Roland Lescure, se montre prudent
Lors d’une interview accordée à Public Sénat, le ministre délégué chargé de l’Industrie, Roland Lescure, a été interrogé sur les négociations entre le gouvernement français et le milliardaire Elon Musk concernant l’éventuelle implantation d’une usine de batteries Tesla en France. Dans sa réponse, Roland Lescure a exprimé sa prudence quant à ces tractations. Il a souligné que la France est en compétition avec le reste du monde pour attirer l’attention d’Elon Musk, mais a également noté que le pays est devenu l’endroit le plus attractif d’Europe. Il a déclaré : « Il y a dix ans, Elon Musk ne se serait jamais arrêté à Paris. Il serait directement allé à Berlin, Beijing, Mumbai… Aujourd’hui, la France est le pays le plus attractif d’Europe. Soyons-en fiers ».
Le ministre a ensuite souligné les critères qui influencent les industriels dans leur décision d’implantation en France : les subventions, le foncier et la simplicité administrative. Il a également évoqué le projet de loi « Industrie verte », qui vise à faciliter la réindustrialisation de la France en assouplissant les contraintes administratives.
Les échanges entre Elon Musk et le gouvernement français
Les échanges entre Elon Musk, fondateur de SpaceX et PDG de Tesla, et le gouvernement français se multiplient. Les rencontres se sont intensifiées, avec la troisième réunion entre Elon Musk et le président Emmanuel Macron en quelques mois. Lors d’une interview accordée à France 2, Elon Musk a laissé entendre que Tesla envisageait de faire quelque chose d’important en France dans les années à venir. Le gouvernement français espère donc que Tesla choisira de s’implanter dans le pays avec une usine de batteries pour les voitures électriques Tesla.
Cependant, Roland Lescure reste prudent et souligne que les négociations prennent du temps et de l’énergie. Il rappelle que même si des annonces ont été faites récemment, rien n’est encore finalisé. Il mentionne notamment l’accord de plus de 5 milliards d’euros pour une giga-usine de batteries à Dunkerque, qui a été annoncé deux jours seulement avant la conclusion de l’accord.
Les témoignages d’Emmanuel Macron et Bruno Le Maire
Emmanuel Macron, dans une interview accordée au Parisien, a souligné l’importance de l’investissement français dans une nouvelle filière de batteries électriques pour inciter Tesla à installer sa prochaine usine en France.
Quant à Bruno Le Maire, ministre de l’Économie, il exprime son espoir qu’Elon Musk fasse un investissement en France. Il évoque plusieurs options possibles, comme un site d’assemblage de véhicules ou une gigafactory de batteries. Il souligne que la France dispose d’un avantage significatif grâce à ses terrains viabilisés, son approvisionnement en électricité décarbonée et sa puissance suffisante pour alimenter l’usine.
Bruno Le Maire insiste également sur le fait que l’Europe ne doit pas hésiter à investir pour attirer des sociétés telles que Tesla, car cela crée des emplois et stimule l’activité économique.
L’essor du stockage d’énergie, un enjeu stratégique
Tesla est en effet bien plus qu’une entreprise de voitures électriques. C’est une entreprise d’énergie. Outre les véhicules, Tesla développe des batteries pour le stockage d’énergie à grande échelle. L’une des plus grandes installations de ce type en Europe, alimentée par 78 Megapacks Tesla, peut être observée ici :
Harmony Energy, la société en charge du projet, affirme que ces Megapacks utilisent des batteries lithium fer phosphate (LFP), reconnues pour leur sécurité et leur longévité.
Pourquoi est-ce important ? Le stockage d’énergie va devenir stratégique à mesure que nous progressons vers une énergie 100% renouvelable. Les sources d’énergie renouvelable comme le solaire et l’éolien sont intermittentes par nature. Pourtant, nous avons besoin d’énergie constamment. Des solutions de stockage efficaces sont donc nécessaires pour capter l’énergie produite lorsqu’elle est abondante et la libérer quand elle est nécessaire.
Les réussites du stockage d’énergie en France
La France a déjà montré son intérêt pour le stockage d’énergie, en particulier dans les départements et territoires d’outre-mer (DOM-TOM). L’appel d’offres réussi pour la mise en place de photovoltaïque et de stockage dans les îles françaises va se traduire par l’installation de 57 MW de PV, jumelés à 42 MW / 84 MWh de stockage à un tarif moyen de 98,6 €/MWh.
Akuo Energy est sorti grand vainqueur de cet appel d’offres 2019 pour les systèmes non interconnectés français, remportant plus de capacité que tout autre développeur. Au total, environ 42 MW / 84 MWh de systèmes de stockage d’énergie seront déployés aux côtés de ressources photovoltaïques sur différentes îles françaises. Akuo Energy à lui seul déploiera plus de 18 MW de capacité de stockage. Ces systèmes devraient être opérationnels d’ici fin 2022.
Vers une future usine Tesla en France qui produirait des batteries de stockage ?
L’implantation d’une usine Tesla en France pourrait donc prendre une direction inattendue, axée sur la production et le stockage d’énergie plutôt que sur la fabrication de voitures électriques. Au vu de l’intérêt croissant de la France pour les solutions de stockage d’énergie, notamment dans les DOM-TOM, et du savoir-faire de Tesla en la matière, une telle collaboration pourrait s’avérer fructueuse.
Cela pourrait en outre contribuer à diversifier l’économie française, à soutenir la transition énergétique du pays et à créer de nouveaux emplois dans un secteur d’avenir. Il reste à voir si les discussions entre Emmanuel Macron et Elon Musk aboutiront à une telle initiative. Quoi qu’il en soit, l’idée que l’usine Tesla en France pourrait ne pas produire de voitures électriques, mais se concentrer sur le stockage d’énergie, donne matière à réflexion.
La Gigafactory Tesla en France, bientôt une réalité ?
L’Industrie Européenne en Question
L’industrie en Europe, particulièrement en France, est à un tournant crucial. Le Dr. Maximilian Holland souligne : « La question est très complexe. Je pense que les progrès déjà réalisés dans les Hauts de France sont positifs. Il existe toujours une base industrielle quelque peu existante et saine en France. » Néanmoins, il admet que l’Europe est en retard par rapport à l’Asie en matière de puissance industrielle. Selon lui, le principal défi actuel réside dans la crise énergétique, avec des prix de l’énergie en Europe parmi les plus élevés du monde, un obstacle sérieux à la compétitivité industrielle.
Les défis d’une Gigafactory en France
La question de savoir si la France est le bon endroit pour la prochaine usine « Gigafactory » de Tesla est débattue. Alex, spécialiste de l’industrie, exprime des doutes : « C’est difficile à dire et nous pourrions tous nous tromper, mais je crois que d’autres endroits sont mieux adaptés. » L’argument principal semble être la compétitivité coût-énergie de la France par rapport à d’autres régions.
La France courtise Tesla pour un potentiel investissement massif
L’avenir de Tesla en Europe pourrait être façonné par la France. Le ministre des Finances, Bruno Le Maire, s’est montré particulièrement optimiste quant à la perspective d’attirer le géant de l’automobile électrique dans le pays. L’enjeu ? Un investissement massif lié à la production de véhicules électriques.
Des options d’investissement variées pour Tesla
En interview sur LCI dimanche, Bruno Le Maire a déclaré que plusieurs options sont sur la table pour Elon Musk et Tesla. Ces options pourraient impliquer l’ouverture d’une usine de fabrication de véhicules, une usine de batteries, ou encore une autre branche de l’entreprise Tesla en France.
Le Maire a souligné l’importance de Tesla pour la France, affirmant que « Musk sait qu’il serait le bienvenu ». Le ministre a également précisé que c’est à Elon Musk de prendre la décision finale. Cependant, l’optimisme du ministre pourrait être le signe que les négociations sont bien avancées.
Un futur gigafactory en France ?
Actuellement, Tesla est en recherche active d’un emplacement pour sa prochaine gigafactory en Europe. Selon diverses rumeurs, la France, l’Espagne et l’Italie sont en lice. Cependant, il semble que l’Espagne ait été écartée de la liste. La cause ? Une fuite médiatique précoce aurait conduit Tesla à abandonner ses plans de construction dans ce pays.
Le vent semble tourner en faveur de la France après la visite d’Elon Musk, qui a rencontré le président Emmanuel Macron. Leur entretien n’était pas le premier, et le président a affirmement déclaré son intention de promouvoir la France comme le lieu d’implantation de l’usine Tesla.
Besoin d’une usine de batteries pour Tesla en Europe
Tesla possède déjà une usine de production de voitures en Europe. Cependant, la construction d’une deuxième usine pourrait être inutile à ce stade. Par contre, l’installation d’une usine de batteries serait stratégiquement logique pour Tesla. En effet, l’entreprise rencontre actuellement des difficultés en Allemagne, et une telle usine pourrait faciliter les opérations de Tesla dans la région, notamment pour l’approvisionnement de Giga Berlin.
Un partenariat fructueux pour l’avenir
En fin de compte, un partenariat entre Tesla et la France pourrait se révéler bénéfique pour les deux parties. La France possède une infrastructure solide, une main-d’œuvre qualifiée et une position stratégique en Europe. Pour Tesla, cela pourrait signifier une expansion plus rapide sur le marché européen et un accès plus facile à ses clients. Alors que l’avenir reste incertain, les indications actuelles suggèrent que la France est bien placée pour attirer un investissement majeur de Tesla.
La Russie et l’Europe de l’Est comme Alternatives ?
Le Dr Able Lawrence MD DM propose une perspective différente, comparant la situation française à celle de la Russie et suggérant que l’Europe de l’Est pourrait avoir un meilleur avenir industriel, malgré les problèmes d’accès aux marchés en dehors de l’Europe.
L’Inde, Une Opportunité pour Tesla ?
La perspective de construire une usine Tesla en Inde est également avancée. Le Dr Lawrence fait valoir que « Si l’usine Tesla est construite en Inde, l’Inde achèterait plus de Teslas que la France ». En dépit des droits de douane élevés et d’une TVA de 48% en Inde, la taxe sur les véhicules électriques n’est que de 5%, ce qui pourrait rendre une Tesla fabriquée localement compétitive par rapport aux voitures de luxe allemandes.
Le Point de Vue d’Eva Fox
Eva Fox, journaliste experte de Tesla, tempère les attentes concernant une Gigafactory en France : « Avec l’état actuel des choses, à court terme, je pense que Giga France est irréaliste. » Cependant, elle ouvre la porte à une possible évolution suite à une récente rencontre entre Elon Musk et Emmanuel Macron qui « pourrait avoir apporté des ajustements dont nous n’avons pas encore connaissance. »
Synthèse
La possibilité d’une Gigafactory Tesla en France dépend de nombreux facteurs, dont la santé de l’industrie locale, les coûts énergétiques et la politique gouvernementale. La situation est complexe et la concurrence internationale est rude. Des alternatives comme l’Europe de l’Est ou l’Inde présentent des atouts, mais aussi des défis. Le débat reste ouvert.
L’expression « nous avons besoin d’énergie constamment » est imprécise et trompeuse.
Quand on souligne, à tort, que le solaire et l’éolien sont intermittent au lieu de préciser qu’ils sont de production variable on fait la même erreur que si on disait que nous avons un besoin d’énergie intermittent malgré qu’elle serait plus juste que « constamment ».
Le besoin varie dans une très large proportion a diverses échelles. Sur la plus courte des périodes de variation c’est de 34 GW à quatre heure ce matin, à 49 GW à midi par exemple aujourd’hui, soit 44% de plus en milieu de journée. Ensuite on a les écart à l’échelle de la semaine avec les WE chomés, et les cycles annuels saisonnier ou l’on peut passer du simple au double dans le cas d’un hiver rigoureux.
On peut ainsi justifier le besoin de stocker plus facilement et plus subtilement en mettant en lumiere qu’il y a des besoins de stockage différents dont certains portent sur la notion de volume, d’autre sur la notion de durée du stockage, d’autre encore sur la fréquence du stockage, avec toutes les combinaisons possibles de ces trois exigences qui ne s’excluent pas mutuellement.
Mais dans tous les cas, il faut rappeler le préalable au stockage : On ne stocke que ce que l’on a EN TROP. Il en découle qu’avant d’envisager de stocker il faut produire, car bien souvent j’ai constaté que certains se désolent que l’on ne dispose pas de moyen de stockage, d’autres que l’électricité ne se stocke pas (ce qui est faut bien sùr puisque l’on sait transformer toutes les formes d’énergie dans n’importe quelle autre et que certaines de ces formes se prêtent au stockage), alors que nous sommes encore loin d’avoir atteint le minimum à produire pour se retrouver excédentaires.
Vous avez entièrement raison ;
Je vais ajouter, et je pense que vous serez d’accord, nous avons un mix énergétique basé essentiellement sur le nucléaire (difficilement pilotable rapidement) secondé par des énergies aléatoire (solaire, éolien) ainsi que d’autres énergies a la mise en oeuvre rapide (fossile, hydraulique).
Ces dernières servent à réguler la tension du réseau en fonction de la demande.
Tel un lac que l’on va remplir ou vider pour produire le courant en demande, j’accueille avec bienveillance l’idée de stockage sur batteries qui a aussi un excellent rendement.
Si on pouvait se passer de gaz pour répondre aux besoins, nous serions gagnant sur le plan environnemental et financier.