Le forum Tesla Magazine permet aux membres de partager des astuces et d’améliorer leur expériences électriques. A l’approche des vacances et des nombreux Road-trip en cours d’organisation, nous souhaitons partager au plus grand nombre l’astuce de notre membre: Quenbo! Une fois membre de notre forum vous pouvez contacter Quenbo directement.
Quelle est la capacité d’une batterie Tesla Model S après 100 000 km?
Estimer la capacité de la batterie
Pour estimer la capacité de la batterie:
J’utilise la jauge de consommation de la voiture avec l’autonomie prévue, c’est très facile et reproductible:
1. noter le pourcentage de batterie
2. noter les consommations et les autonomies annoncées à 10, 25 et 50 km
3. faire une règle de trois
Exemple : batterie à 71%, affichage 50 km, conso de 260 Wh/km sur les 50 derniers kilomètres et 264 km autonomie annoncée
=> 260 x 264 / 1000 = 68,6 kWh pour 71% de batterie => 68,6 / 71% = 96,7 kWh pour 100 % de batterie
affich | conso | autonomie | batt 71% | batterie à 100%
50 km | 260 Wh/km | 264 km | 68,6 kWh | 96,7 kWh
25 km | 220 Wh/km | 311 km | 68,4 kWh | 96,4 kWh
10 km | 266 Wh/km | 257 km | 68,4 kWh | 96,3 kWh
Je l’ai fait à différents niveaux de batterie et c’est toujours la même valeur !
En ce qui concerne la consommation affichée et le Vampire Drain.
Je fais un relevé des consos le 1er de chaque mois (pour raisons fiscales 
) et j’ai en général une différence de 10% entre ce que la voiture m’annonce comme consommation « totale » et ce que m’annonce le décompteur de ma borne de recharge.
Ex : 517 kWh selon décompteur borne pour 463 kWh annoncé comme consommé par la voiture en juin.
Et ceci sans décompter une petite recharge ou l’autre au SUC en plus… Donc c’est même un peu plus que 10%… 
Merci à Quenbo pour cette très belle astuce!
En tant que créateur du sujet « Comment évaluer la capacité réelle de la batterie de votre Model S ? », je tiens tout d’abord à remercier Qenbo pour sa méthode.
Je propose un complément à cet article :
« Pour rendre la methode plus précise :
– charger préalablement à 50% ==> la charge sera donc précisément à 50,00% (alors que 71% affichés peuvent correspondre à 71,49% voire 71,99%)
– on évite ainsi une incertitude de plus de 1% sur la mesure.
Exemple après charge à 50% de ma 90D :
-affichage 50 km : moyenne 141Wh et 285km
==>Capacité réelle =141×285/50% = 80.370Wh soit 80,37 kWh.
Nota : la méthode sera également très précise après une charge à 100% donc exactement 100,00% ».
Bonjour,
Il est certain que lire le BMS directement donne plus d’infos et est plus précis pour une foule de paramètres , cependant la méthode décrite à le gros avantage de ne rien nécessiter en matériel.
Certes il y aura des » variations », mais comme c’est facilement reproductible, on pourra le refaire plusieurs fois et compiler une moyenne acceptable…. Après on ne reste tout de même pas à l’unité de pourcentage ou au km près….
Merci pour la méthode !
Cordialement
Antoine