Tesla Model 3: Quel est ce système qui promet de couper les fils?

Le système WiTricity Halo Charging sera disponible en version bêta.

WiTricity Halo Charging sera donc disponible pour certains modèles de véhicules électriques (VE) en tant que « bêta limitée ». A partir de la fin de cette année, avec une disponibilité plus large en 2023, a déclaré la société.

Le système sera capable de charger à 11 kW, ajoutant entre 35 et 40 miles (soit environ 60km) d’autonomie par heure de charge.

Il se compose de trois éléments :

• un récepteur d’énergie installé sur le véhicule,
• un boîtier mural relié à une source d’énergie électrique
• et un socle de recharge relié au boîtier et installé sur ou dans le sol.

WiTricity a testé le système avec une Tesla Model 3 depuis octobre 2021.

Les testeurs ont constaté qu’une recharge complète prend six heures, selon l’entreprise. Les ingénieurs sont également en train d’équiper une Ford Mustang Mach-E pour la recharge sans fil, « avec d’autres véhicules dans le pipeline« .

Il s’agit de la même technologie Halo qui provient de Qualcomm, mais qui a été rachetée par WiTricity en 2019. Depuis lors, Mitsubishi a également investi dans WiTricity pour un développement de la recharge sans fil sur les futurs modèles.

WiTricity n’est pas la première entreprise à proposer un tel système.

Sur le marché secondaire, ce n’est effectivement pas la première entreprise à proposer un tel système de recharge sans fil. Le système de deuxième génération de Plugless Power est proposé pour la Tesla Model S et la BMW i3 depuis 2016.

Mais WiTricity fournira également le matériel pour le premier système de recharge sans fil installé en usine. Dans les versions de la Genesis GV60 commercialisées en Corée du Sud.

WiTricity affirme que la recharge sans fil pourrait permettre de vendre davantage de VE.

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