Depuis l’ouverture progressive du réseau Superchargeurs Tesla à la concurrence en France, de nombreux propriétaires de véhicules électriques non-Tesla ont pu tester cette infrastructure réputée pour sa fiabilité et sa rapidité. Parmi eux, un utilisateur de Dacia Spring a souhaité partager son expérience de recharge, permettant ainsi d’avoir une idée plus précise des coûts liés à l’utilisation de ce réseau.
Tesla ouvre ses Superchargeurs à la concurrence
Depuis le 31 janvier 2022, un programme pilote a été lancé en France pour permettre aux propriétaires de voitures électriques d’autres marques d’accéder aux Superchargeurs Tesla. Aujourd’hui, 27 des 118 stations en France sont concernées, soit environ 22% du réseau.
Cette initiative, après une première phase d’expérimentation aux Pays-Bas, s’inscrit dans une volonté d’accélérer l’adoption des véhicules électriques en facilitant l’accès à des infrastructures de recharge performantes.
« J’ai payé 15,83€ pour 50 kWh » : retour d’expérience d’un utilisateur
L’un des membres du forum Tesla Mag, possédant une Dacia Spring, a récemment testé la recharge sur une station Superchargeur Tesla à Vélizy, en région parisienne. Son retour d’expérience est édifiant :
« L’application Tesla est facile à utiliser. Après avoir renseigné mes informations bancaires, j’ai pu activer la borne directement via mon smartphone. J’ai rechargé 50 kWh et payé exactement 15,83€, soit un tarif moyen de 0,316€/kWh. C’est une excellente alternative par rapport à d’autres réseaux de recharge où les prix peuvent être plus élevés. »
Cette déclaration met en lumière l’intérêt économique des Superchargeurs Tesla pour les propriétaires de voitures électriques non-Tesla.
Un fonctionnement simple et efficace
L’accès aux Superchargeurs ne nécessite ni carte magnétique ni badge RFID. Tout se fait via l’application Tesla, qui permet de :
- Localiser les stations ouvertes aux autres marques,
- Renseigner ses informations de paiement,
- Démarrer et arrêter la charge,
- Suivre en temps réel la consommation et les coûts.
Quel coût pour une recharge ?
D’après les retours des utilisateurs, les tarifs des Superchargeurs Tesla en France varient généralement entre 0,38€/kWh et 0,45€/kWh pour les non-Tesla. Toutefois, avec un abonnement à 12,99€/mois proposé par Tesla, ce tarif peut descendre aux alentours de 0,30€/kWh, ce qui peut être une option intéressante pour les gros rouleurs.
Dans le cas de notre utilisateur de Dacia Spring, le tarif de 0,316€/kWh reste compétitif par rapport à d’autres réseaux publics, notamment Ionity ou Allego, où les prix peuvent parfois dépasser les 0,50€/kWh sans abonnement.
Vers une démocratisation des Superchargeurs ?
L’ouverture progressive des stations Tesla marque une évolution majeure dans l’écosystème de la recharge électrique. À mesure que le programme s’étend, il pourrait bien bouleverser le marché en proposant une alternative fiable et compétitive.
Cette nouvelle accessibilité pourrait ainsi inciter d’autres conducteurs de véhicules électriques à envisager le réseau Tesla comme une solution de recharge privilégiée, notamment pour les longs trajets.
Conclusion
L’expérience partagée par cet utilisateur de Dacia Spring démontre que le réseau Superchargeurs Tesla offre un bon rapport qualité/prix pour la recharge des véhicules électriques non-Tesla. À mesure que de nouvelles stations s’ouvrent à la concurrence, il sera intéressant de suivre l’évolution des prix et l’impact de cette stratégie sur l’adoption massive des véhicules électriques.
Et vous, seriez-vous prêt à utiliser les Superchargeurs Tesla avec votre voiture électrique non-Tesla ? Partagez votre expérience dans les commentaires !
