La marque emblématique Lancia fait un retour remarqué avec sa nouvelle Ypsilon électrique, marquant ainsi le début d’une ère nouvelle sous l’égide de Stellantis. Le 14 février 2024, Lancia a présenté officiellement cette citadine qui promet de conjuguer élégance italienne et technologie électrique.
Un Design Réinventé
La nouvelle Ypsilon s’allonge de 2,5 cm par rapport à une Peugeot e-208, affichant des dimensions généreuses avec une longueur de 4,08 m, une largeur de 1,76 m, et une hauteur de 1,44 m. Sa conception est le fruit d’une collaboration entre les designers Jean-Pierre Ploué et Frédéric Duvernier, qui ont réussi à distinguer l’Ypsilon grâce à des éléments stylistiques uniques, tels qu’une calandre ornée de LEDs et des feux arrière rappelant la mythique Lancia Stratos.
Un Intérieur Raffiné et Innovant
L’intérieur de l’Ypsilon se distingue par un tableau de bord doté de deux écrans de 10,25 pouces, offrant Apple Car Play et Android Auto. L’originalité se poursuit avec une console centrale équipée d’un tavolino, ou « petite table », en cuir et plastique nervuré, pensée pour accueillir un smartphone. L’habitacle est enrichi de trois ports USB-C et de sièges recouverts d’un velours nervuré, évoquant le design des années 70.
Performance et Autonomie
Sous le capot, l’Ypsilon hérite de la chaîne de puissance des modèles électriques de Stellantis, avec un moteur de 125 kW (156 ch) et un couple de 260 Nm. Sa batterie de 51 kWh promet une autonomie théorique de 403 km (WLTP), avec une consommation mixte WLTP de 14,3 à 14,6 kWh/100 km.
Lancia : Une Marque au Patrimoine Richissime
La résurrection de Lancia avec l’Ypsilon électrique est une ode à son héritage. Fondée en 1906, la marque a traversé des hauts et des bas, restant toutefois ancrée dans le cœur des passionnés d’automobile grâce à des modèles légendaires tels que l’Aurelia, la Fulvia, et la Delta. La collaboration avec Cassina pour la série limitée « Cassina » souligne l’engagement de Lancia à allier confort, luxe et performance.
Une Stratégie Ambitieuse
Lancia s’engage dans une voie ambitieuse avec la promesse d’un grand confort acoustique et une expérience de conduite optimisée. La décision de produire l’Ypsilon en Espagne, et non en Italie, reflète les réalités économiques contemporaines, tout en préservant l’essence de la marque.
Le prix de cette nouvelle lancia
La révélation du prix de la Lancia Ypsilon électrique sur le site italien de la marque a de quoi surprendre : affichée à 39.999 euros, cette citadine électrique se positionne bien au-dessus de la fourchette habituelle des 15.000 à 18.000 euros pour ce segment. Cette différence notable de prix amène à se questionner sur la stratégie de Lancia et sur ce que l’acheteur peut en attendre en termes de valeur ajoutée.
Un Prix Élevé Justifié par le Style et l’Équipement?
Lancia mise sur le style distinctif, l’aménagement intérieur soigné, et un équipement riche pour justifier ce positionnement tarifaire élevé. En partageant une base technique avec les Peugeot 208 et Opel Corsa électriques, l’Ypsilon électrique cherche à se distinguer par des attributs moins tangibles mais fortement valorisés par une certaine clientèle : le design et le luxe à l’italienne.
L’Offre LOA : Une Solution pour Atténuer le Choc du Prix
Face à ce prix d’achat élevé, Lancia propose une offre de Location avec Option d’Achat (LOA) à 200 euros par mois sur 35 mois, après un premier loyer conséquent de 9 800 euros et une option d’achat finale de 22 854 euros. Cette formule pourrait séduire ceux hésitants à s’engager dans un achat direct, en rendant l’accès à ce modèle plus abordable à court terme, tout en posant la question de la rentabilité sur le long terme.
La Version Sportive : Un Atout pour la Distinction
L’annonce d’une version sportive à 240 CV prévue pour une sortie ultérieure pourrait représenter un argument de poids pour ceux recherchant non seulement un véhicule électrique, mais aussi une expérience de conduite dynamique et distinctive. Cette variante promet de placer l’Ypsilon électrique dans une niche spécifique, où la performance et le style cohabitent.
Tableau des caractéristiques de cette nouvelle Lancia
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Modèle | Lancia Ypsilon Édition Limitée Cassina |
| Édition | Limitée à 1906 exemplaires numérotés |
| Motorisation | 100% électrique |
| Autonomie | 403 km (cycle combiné WLTP) |
| Temps de Charge | Moins de 10 minutes pour 100 km de recharge |
| Intérieur | – Tonalité bleue homogène – Sièges à texture « Cannelloni » – Tableau de bord et inserts de panneau de porte personnalisés |
| Innovations | – « Tavolino » multifonctionnel Cassina pour recharge de smartphone<br>- Système d’infodivertissement S.A.L.A. |
| Technologie | – Grand écran de 10,25 pouces<br>- Meilleur système d’aide au stationnement de série<br>- Système d’éclairage extérieur avancé<br>- Conduite autonome de niveau 2 |
| Soutien à la Recharge | Free2move Charge, écosystème complet pour simplifier le processus de recharge |
| Stratégie | Première voiture premium du segment B de Stellantis, s’inscrivant dans une ambitieuse stratégie d’électrification et de renouveau de la marque |
Vers un Avenir Électrique
L’Ypsilon électrique n’est que le début du renouveau de Lancia. Avec des projets de lancement en Europe et une stratégie axée sur l’électrification, Lancia se positionne comme un acteur clé dans le segment premium des véhicules électriques. La série limitée « Cassina » annonce des versions futures alliant innovation et tradition, avec un prix premium justifié par une qualité et un design exceptionnels.
En conclusion, la nouvelle Lancia Ypsilon électrique représente plus qu’une voiture ; elle incarne la renaissance d’une marque historique prête à embrasser l’avenir. Avec un design distinctif, des performances électriques solides, et un intérieur raffiné, elle promet de redéfinir les standards de la mobilité urbaine chic et durable.
L’avis de la rédaction Tesla Mag
La nouvelle Lancia Ypsilon Édition Limitée Cassina se présente comme une tentative audacieuse de Lancia pour s’imposer dans le segment premium des citadines électriques, en mettant en avant un design intérieur distinctif réalisé en collaboration avec Cassina et une technologie avancée. Elle ambitionne de se distinguer par son autonomie respectable, son design élégant et ses fonctionnalités de pointe, mais se trouve confrontée à la difficulté de se démarquer dans un marché où la concurrence est féroce, notamment face à des concurrents comme la Mini Electric, la Fiat 500e, et dans une certaine mesure, des modèles plus avancés comme la Tesla Model 3.
| Caractéristique | Lancia Ypsilon Cassina | Mini Electric | Fiat 500e | Tesla Model 3 (Standard Range Plus) |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie WLTP | 403 km | Jusqu’à 232 km | Jusqu’à 320 km | Jusqu’à 448 km |
| Design intérieur | Collaboration avec Cassina, luxueux | Moderne et minimaliste | Rétro moderne | Minimaliste, orienté technologie |
| Technologie d’infodivertissement | Système S.A.L.A. | Écran central standard | Uconnect 5 system | Écran tactile central de 15 pouces |
| Conduite autonome | Niveau 2 | Non spécifié | Non spécifié | Autopilot de base |
| Prix de base approximatif | Non spécifié | À partir de 33 900 € | À partir de 24 500 € | À partir de 43 800 € |
Ce tableau illustre la position de la Lancia Ypsilon dans le paysage des citadines électriques, montrant ses forces en termes d’autonomie et d’innovation intérieure, tout en mettant en lumière la compétitivité des options disponibles dans ce segment dynamique.
Restez à l’écoute pour découvrir comment cette icône italienne se réinvente pour conquérir les rues et les cœurs à travers l’Europe.
