TESLA MODEL X
Le premier crossover électrique de Tesla est né et s’appelle X. Rappelons que cette première mondiale en matière de SUV électrique, possède des ambitions hors du commun : 760 ch, dont 260 sur l’essieu avant et 500 sur l’arrière, 400 kms d’autonomie, batteries de 90 kilowatts, transmission intégrale, des portes arrières « Falcon »- qui ont fait couler beaucoup d’encre- 6 ou 7 places et, pour la première fois, une possibilité de traction (2268kgs). Comme les précédents modèles, l’esthétique est au rendez-vous, les performances aussi : 250 km/h, un cx de 0,24 et 3 à 4 secondes pour atteindre les 100 km/h.
DES DATES DE LIVRAISONS INCERTAINES…
Ce ne sont pas moins de 25000 réservations qui ont été formulées pour ce modèle. Elon Musk se trouve maintenant confronté à des difficultés quant aux dates de livraisons. En effet certains fournisseurs de pièces détachées auraient du mal à tenir la cadence. Le boss de Tesla a justifié ces problèmes et déclaré que « ce sont les éléments les plus longs à être livrés qui déterminent l’avancement d’un véhicule ». En d’autres termes, les lignes de production sont prêtes, mais pas approvisionnées à temps. Apparemment en ce qui concerne les délais fournisseurs, 90% seraient satisfaisants, 9% difficiles et 1% « atroces »…Ce qui risque de ne permettre que 1000 livraisons de « X » au quatrième trimestre, ce qui est au-dessous du prévisionnel.
UN MODEL COMPLEXE
Ce nouveau venu dans la gamme, très performant, est aussi complexe à fabriquer. Il se compose de sièges arrières très confortables et les fauteuils de la seconde rangée sont montés sur des supports indépendants pouvant absorber les impacts. Ils sont inclinables à volonté. Le système de climatisation et de dépollution de l’air a été particulièrement soigné. Le pare-brise, d’une taille démesurée a fait l’objet de minutieux calculs. Les pare-soleils, dotés d’un connecteur magnétique téléscopique font aussi partie d’un ensemble ultra-moderne mais fastidieux à réaliser.
Ce qui peut facilement expliquer ces retards quant aux livraisons prévues.
Il est probable que les clients sauront patienter, les stars savent se faire désirer…
La véritable réussite de TESLA et de son génial et très respectable dirigeant se mesurera à la capacité de produire des véhicules moyen de gamme, capable de concurrencer réellement une Nissan LEAF 2016 à 250 km d’autonomie et pour un prix de vente TTC toutes options comprises et de toute nature inférieur à 35.000 € TTC.
Pour les autres véhicules, il est clair que plus on met de l’argent, plus on peut obtenir tout ce que l’on veut…
Le défi de l’automobile ce n’est pas la voiture à 150.000 € TTC mais la voiture électrique moyen de gamme à 500km d’autonomie pour 35.000 € TTC, prix de vente final, toutes options comprises. Le reste, c’est du rêve pour le plus grand nombre et la réalité pour 0,0001% de la population occidentale…
C’est ce défi que TESLA doit relever !
Et c’est à cela que TESLA sera jugé !