L’expert en innovation urbaine David Zipper a demandé à Joe Biden de mettre fin « dès que possible » à la FSD BETA, qui s’inscrit dans le développement de l’Autopilot de Tesla.
Des experts s’y opposent
M. Zipper, chercheur invité à Harvard qui a publié des articles dans des revues telles que WIRED, The Atlantic et Slate, a déclaré que l’approche de M. Elon Musk était « beaucoup trop risquée » et a encouragé M. Biden à interdire les tests BETA, dès son entrée en fonction le mois prochain.
Parmi les autres organisations ayant un point de vue similaire à celui de Zipper, citons l’organisation à but non lucratif PAVE (Partners for Automated Vehicle Education) qui a déjà déclaré :
« les tests sur la route publique sont une responsabilité sérieuse et utiliser des consommateurs non formés pour valider des logiciels de niveau bêta sur la route est dangereux et incompatible avec les directives et les normes industrielles existantes« .
Zipper a également noté que la NHTSA n’a pas su faire face à la situation et a « ignoré un problème de sécurité urgent ». Des réflexions ?
Une responsabilité bien assumée
La responsabilité est pleinement assumée par la firme américaine. Tous les bêta-testeurs semblent être d’accord avec cela. Les propriétaires de véhicules équipés de bêta FSD semblent également être d’accord avec la notion de responsabilité inhérente aux essais actuellement réalisés.
Personne n’aimerait que quelqu’un soit blessé ou tué dans un accident. Mais les deux parties ont pris des décisions en connaissance de cause et ont consenti à leurs actions et risques.
Nous rappelons également que les essais sont actuellement réalisés dans un nombre très limités d’États:
