Recharger une voiture électrique peut parfois sembler mystérieux pour les nouveaux conducteurs ou ceux habitués aux stations-service traditionnelles. Récemment, j’ai eu l’occasion de recharger ma Tesla Model 3 sur une borne de recharge Driveco, et cela m’a coûté exactement 10 €. Voici un retour d’expérience détaillé pour vous expliquer comment cela fonctionne, ce que ce prix représente et quelques conseils pour optimiser vos sessions de recharge.
Une recharge rapide et pratique
Driveco est l’un des nombreux réseaux de recharge électrique en expansion en France et en Europe. Lors de mon arrêt, j’ai utilisé une borne rapide (souvent appelée « chargeur DC » ou courant continu), capable de fournir une puissance allant jusqu’à 50 kW, voire plus selon les stations. Ma Tesla Model 3, avec sa batterie Standard Range Plus d’environ 55 kWh, était à 20 % de charge quand je me suis branché. En une trentaine de minutes, j’ai récupéré environ 80 % de la capacité, soit un ajout d’environ 33 kWh.
Pourquoi 10 € ?
Le coût de 10 € reflète le prix de l’électricité facturé par Driveco à cette station spécifique. En divisant, cela donne environ 0,30 € par kWh, un tarif compétitif pour une borne rapide en 2025, bien que les prix puissent varier selon l’opérateur, l’emplacement et l’heure de la journée. Certaines stations appliquent aussi des frais fixes ou des tarifications à la minute, mais dans ce cas, il s’agissait d’une facturation simple au kWh consommé. Comparé à une recharge à domicile (où le kWh coûte souvent entre 0,15 € et 0,20 € en heures creuses), c’est plus cher, mais la rapidité et la commodité en déplacement justifient ce prix.
Ce que ça m’a permis de faire
Avec ces 33 kWh ajoutés, ma Tesla Model 3 m’offre une autonomie supplémentaire d’environ 150 à 180 km, selon mon style de conduite et les conditions météo. Pour un trajet sur autoroute ou un voyage imprévu, c’est largement suffisant pour rejoindre une autre borne ou ma destination. La Model 3 est connue pour son efficacité énergétique (environ 15-18 kWh/100 km), ce qui rend ce type de recharge économique par rapport à un plein d’essence pour une voiture thermique équivalente.
Conseils pour recharger malin
- Vérifiez les tarifs avant de brancher : Les applications comme ChargeMap ou PlugShare (ou même l’écran de votre Tesla) indiquent souvent les prix et la puissance des bornes à proximité.
- Privilégiez les heures creuses : Certaines stations ajustent leurs tarifs selon la demande énergétique. Si possible, rechargez tôt le matin ou tard le soir.
- Ne chargez pas à 100 % sur les bornes rapides : Au-delà de 80 %, la vitesse de charge ralentit considérablement, et cela peut augmenter le coût si la tarification inclut le temps.
- Comparez les réseaux : Driveco est une option, mais Tesla Superchargers, Ionity ou d’autres opérateurs locaux peuvent être plus avantageux selon votre itinéraire.
Driveco : un réseau à suivre
Driveco se distingue par son implantation croissante dans des lieux accessibles comme les parkings de supermarchés ou les aires de repos. Leur promesse est de rendre la recharge simple et abordable, et mon expérience de 10 € pour une recharge rapide va dans ce sens. Avec la montée en puissance des véhicules électriques, ce type d’infrastructure devient essentiel pour accompagner les conducteurs au quotidien.
Conclusion
Payer 10 € pour recharger ma Tesla Model 3 sur une borne Driveco m’a permis de repartir avec une autonomie confortable en un temps raisonnable. C’est une solution pratique en déplacement, même si les tarifs publics restent plus élevés qu’une recharge domestique. Pour les propriétaires de voitures électriques, maîtriser les options de recharge et leurs coûts est la clé pour rouler sereinement et économiquement. La prochaine fois que vous croiserez une borne Driveco, vous saurez à quoi vous attendre !
