Dans un monde où la mobilité électrique explose, les récits des conducteurs de Tesla ou d’autres véhicules électriques éclairent les défis et réalités du quotidien. Aujourd’hui, Marc, propriétaire d’une Tesla Model 3, partage son expérience après une recharge sur une borne Izivia. Son verdict ? Une facture salée et quelques leçons à tirer.
Une recharge à 13€ sur une borne Izivia : le récit de Marc
Marc, habitué des Superchargeurs Tesla, a décidé de tester une borne publique lors d’un trajet imprévu. « J’étais sur une aire d’autoroute avec une borne Izivia. J’avais besoin d’une recharge rapide pour rentrer chez moi, alors je me suis branché sans trop me poser de questions », explique-t-il.
En 40 minutes, il récupère environ 25 kWh, suffisant pour regagner une autonomie correcte. Mais la surprise arrive avec la facture : 13€. « Ça fait plus de 0,50€ par kWh ! Sur un Superchargeur Tesla, je paye souvent autour de 0,38€, voire moins en heures creuses. Et chez moi, avec une prise classique, je suis à 0,15€ le kWh« , compare-t-il.
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Pourquoi cette recharge a-t-elle coûté si cher ?
Le prix élevé s’explique par les tarifs appliqués par Izivia, qui varient selon les bornes, les horaires et parfois même les abonnements. Marc regrette un manque de transparence : « Les tarifs n’étaient pas clairement affichés sur place. J’ai dû fouiller dans l’application Izivia après coup pour comprendre. Mais sur le moment, avec une batterie presque vide, tu ne vas pas comparer les prix comme pour un litre d’essence. »
Ce constat n’est pas isolé. Les bornes de recharge publiques en France affichent souvent des coûts plus élevés que les solutions propriétaires comme les Superchargeurs Tesla, ce qui peut surprendre les conducteurs novices ou ceux habitués à des alternatives moins chères.
Superchargeurs Tesla vs bornes publiques : un fossé persistant
Pour Marc, cette expérience renforce son attachement aux Superchargeurs Tesla. « Ils sont rapides, fiables et les prix sont prévisibles », souligne-t-il. Pourtant, il reconnaît que tous les conducteurs n’ont pas cette option. « Si tu n’as pas de Tesla ou si tu es loin d’un Superchargeur, tu dépends des réseaux publics comme Izivia, Ionity ou Electra. Et là, c’est la loterie : vitesse, coût, disponibilité… tout varie. »
Ce témoignage met en lumière un défi majeur du secteur électrique : l’hétérogénéité des infrastructures de recharge. Alors que Tesla a bâti un réseau cohérent et optimisé, les bornes publiques peinent encore à offrir une expérience homogène, tant en termes de coût de recharge que de facilité d’utilisation.
Quelle leçon pour les conducteurs de véhicules électriques ?
Marc conclut avec un conseil pragmatique : « Je vais rester fidèle aux Superchargeurs autant que possible. Mais pour ceux qui utilisent les bornes publiques, vérifiez les tarifs avant de brancher, si vous en avez le temps ! » Une astuce simple qui pourrait éviter bien des surprises.
Et vous, avez-vous déjà été surpris par le prix d’une recharge électrique ? Partagez vos expériences en commentaire !
Bonjour, moi j’ai payé 34€ pour 46 kWh, sur une borne publique 22kw a la station de de ski des saisies il y a une semaine, et seulement deux bornes disponible dans toute la station
0,72 € du kWh, je pense que c’est le record du monde non? 🤣
Le pauvre ! Faire tout un article pour 3€ !!! 25 kW/h à 38 cts ou à 50 cts, ça fait 3€ 😂
Il serait pas un peu radin le Marc ?
Non pas radin du tout car il faut réfléchir un peu plus loin que le bout de son nez donc plutôt en pourcentage. Qui accepterait de payer un litre d’essence presque deux plus que le prix auquel il est habitué ?
En effet les tarifs de beaucoup (trop) d’opérateurs sont prohibitifs et pour moi il n’existe que IEcharge, Tesla et éventuellement Lidl ou Ionity à 29cts avec abonnement.
Et j’aimerais bien qu’enfin, tous les autres soient boycottés comme ils le méritent.
Il y a izivia fast dans les mc do aussi à 30 cts.
Marc ne s’intéresse pas beaucoup à la recharge de sa voiture électrique car sinon il aurait une appli qui lui dirait directement le prix du kwh en fonction des badges, abonnement etc qu’il possède et qui lui indique avec quoi il paiera le moins cher.
Bonjour
J’allais en parler des McDo. En bas de chez moi il y en a un ( et j’ai vérifié sur tous d’ailleurs…) ils jouent le jeu a fond et c’est vrai que c’est 0,30€, moins cher que les superchargeurs. Hyper simple a utiliser et maintenant je pose d’avantage la voiture au McDo. J’ai vu dans certaines zone industrielle avec des concessionnaires où ça arrivait quasi a 1€/kw du grand n’importe quoi…
Donc bravo aux McDonald’s (avec certains lidl aussi) qui jouent le jeu a fond et c’est top pour nous
C’est une blague ?
C’est absolument normal le prix hors Suc tesla
De quoi vient-il se plaindre ?
Quand on connaît pas on se renseigne ?
Heureusement qu’il n’est pas en Belgique, j’ai déjà vu 0,86 le kw/h ici alors 50 c’est très respectable…
Les tarifs, c’est vraiment la jungle.
Il faut beaucoup de temps pour comprendre la tarification, le moyen de paiement. Les cartes c’est encore autre chose, car les prix sont encore différents en fonction de la carte ou de la borne.