En France, à la fin de l’année 2022, plus de 2600 stations de recharge sont réparties sur tout le territoire. Tesla, avec son réseau de 120 stations en France, a maintenant ouvert plus de 40% de son réseau à tous les véhicules électriques, suite au lancement d’un programme pilote initié le 31 janvier 2022.
Pour la première fois, Lidl, un acteur majeur de la grande distribution, a décidé de mettre en place un réseau de stations de recharge sur les parkings de ses magasins. Le déploiement de ces « Lidl E-stations » se fait progressivement. La dernière E-station inaugurée en France est celle de Croissy-Beaubourg. Après une première phase d’expérimentation et l’ouverture de plusieurs E-stations, Lidl projette d’étendre son réseau à l’échelle nationale dans un futur proche.
Ces stations de recharge Lidl, uniques en leur genre, apportent une nouvelle dimension à l’écosystème de la recharge électrique en France. En intégrant ces installations sur les parkings de leurs magasins, Lidl facilite l’accès à la recharge pour ses clients tout en favorisant une mobilité plus durable. L’E-station de Croissy-Beaubourg représente une étape importante dans ce déploiement, offrant une solution de recharge pratique aux habitants et visiteurs de la région.
Comment se déroule la charge d’une Tesla Model Y dans une E-station Lidl ?
Xylo69, l’un de nos fidèles membre du forum Tesla Mag nous a partagé son expérience de recharge sur cette dernière i-station avec sa Tesla Model Y. Pour la première fois en France, un utilisateur partage son export de rechargement. Cela vous donne une idée précise des coûts pour recharger votre prochaine voiture électrique sur le réseau Lidl i-station. Il a expérimenté le système à Croissy-Beaubourg, en région parisienne.
Lidl i-station : comment ça marche ?
Grâce à votre badge de recharge ou un QR code, l’accès aux bornes du réseau Lidl i-station s’effectue avec les procédures habituelles de recharge largement répandues. Pour ce faire, il faut au préalable vous inscrire depuis votre smartphone auprès d’une application de rechargement qui pourra vous transmettre une carte physique et renseigner vos coordonnées bancaires. Une fois l’inscription réalisée, c’est une nouvelle fois l’application qui « pilote » l’activation de la borne. Il suffit ainsi de connecter sa voiture à l’une des bornes, puis de renseigner la référence dans l’application pour lancer la charge.
Comment recharger sur une borne i-station Lidl :
« Je n’ai jamais payé plus de 15€ pour recharger ma Tesla Model Y pendant que je fais mes courses »
Le fonctionnement est simple, confirme l’utilisateur de la Tesla Model Y : « Ça marche très bien. Avec un CCS jusqu’à 150 kW c’est très rapide et pas cher comparé à ce que je payais en essence avec mon Audi A1 ». Il ne reste jamais plus de 15 minutes sur place.
Cet utilisateur a partagé ses données pour montrer que les prix fluctuent, mais restent toujours entre 0,40€/kWh et 0,44€/kWh utilisé. Il reconnaît qu’il possède plusieurs applications et cartes de recharge. Et qu’il a payé entre 1€ et 15€ par recharge sur le réseau Lidl E-station pendant qu’il faisait ses courses.
Sauf que , un crick à roulettes devrait faire partie des options de véhicules électriques, car les emplacements sont constamment occupés par des véhicules thermiques !!!
Dégonfler les pneus si l’on est respectueux.
Sinon crever les 4 pneus de manière discrète.
Je suis persuadé que le conducteur de la voiture essence/diesel comprendra très vite qu’il doit arrêter de jouer au connard.
Il aurait été intelligent que l’Europe impose une couleur pour les emplacements de recharge électrique.
Les gens un peux limité intellectuellement comprendraient plus vite que c’est un emplacement pour recharger une voiture électrique
Cette condescendance…
Encore un qui se prend pour ce qu’il n’est pas : intelligent et riche.
Plus il y aura de stations de recharge plus cela favorisera l expansion du parc de voitures électriques. Si c est à prix Lidl ce n’en sera que meilleur
12€, pour 30 kW c’est assez intéressant !
Le tarif annoncé de 0,40cts/kwh n’est pas intéressant vs superchargeurs TESLA ! Je croyais que Lidl proposait des tarifs plus avantageux, non ?
Ça descend à 0.25€ par kWh si vous chargez sur leur borne 22 Kw
C est de la merde l électrique
Lidl à Port Leucate.
Voici le relevé pour ma DACIA Spring, le temps de faire mes courses. Super pratique, j’ai pu faire mes 240 km dans la journée sans avoir le nez dans ma jauge de batterie.
Les autres enseignes devraient s’inspirer de LIDL.
Seul reproche, seulement 2 bornes CCS.
Durée totale de branchement : 36 minutes, 14 secondes
Durée de la recharge : 36 minutes, 14 secondes
Energie délivrée : 13,334 kWh
Total TTC : 3,85 €
Ça devient une vraie arnaque la voiture électrique et très très cher et plus rentable ils augmenter les prix holé de 9 EUR pour 100 KLM payer 13 EUR pour 100klm et en plus même sans roulée ont payé car la voiture ne doit pas rester vide donc ont consomme plus que une thermique je la revent pour une au GPL plus rentable pour moi non problème
À la consommation, il faut rajouter le surcoût de la voiture et le prix de rechange de batterie qui ne sont pas éternel trois ans, quatre ans maximum
De 11cts le kWh a la maison on passe à 40 cts a lidl .
Les bornes de la région facture 20 cts le kWh carrefour facture 0€ pour 1 heure de charge a 4 kWh réel puis 36 cts Lidl prend les clients pour des pigeons