Le vainqueur de cette bataille, Ford, vient d’annoncer que Ford Model E est le nom de sa division automobile entièrement électrique.
Elon Musk, le PDG de Tesla, voulait la lettre E et Ford l’a empêchée
En 2014, CNNMoney a titré : « Ford Motor Company a tué SEX. » Dans les coulisses, c’est l’histoire d’un constructeur automobile emblématique qui a empêché une startup de la Silicon Valley de voler ce qui semblait être un morceau d’histoire ou de nostalgie.
« ‘Un ami m’a demandé lors d’une soirée comment tu vas appeler la voiture de troisième génération ? Eh bien, nous avons la S et la X« , a déclaré Musk, « alors nous pourrions aussi bien en faire la E« », a rapporté CNNMoney le 4 juin 2014.
Musk n’a pas eu d’autre choix que d’abandonner la poursuite de la marque Model E
L’allégation, faite par Musk, faisait suite à une conférence annuelle des actionnaires à Mountain View, en Californie, au cours de laquelle il expliquait pourquoi il avait abandonné la poursuite de la marque pour ce qu’il espérait être un modèle E.
« Enfin, Musk a déclaré que Ford l’avait appelé pour lui dire qu’il allait poursuivre Tesla pour avoir utilisé la marque Model E. Musk a poursuivi l’histoire : ‘Et nous sommes comme ça, Ford est en train de tuer le sexe … c’est terrible. Alors, d’accord, nous n’utiliserons pas le modèle E« , rapporte CNNMoney.
Ford a intenté des procès à d’autres entreprises pour les empêcher d’utiliser le nom du Model E
Au fil des ans, Ford a intenté des procès pour empêcher d’autres entreprises d’utiliser le nom du modèle E parce qu’il ressemble trop au modèle T, la voiture que le fondateur de l’entreprise, Henry Ford, est connu pour avoir construit comme le premier véhicule abordable pour les masses à partir de 1908.
« ‘Ford et Tesla ont conclu un contrat en 2010 dans lequel, entre autres choses, Tesla a accepté de ne pas enregistrer ou utiliser le modèle E. Lorsque Tesla a cherché par la suite à enregistrer la marque Model E, Ford a insisté pour que Tesla respecte l’accord antérieur des parties. L’affaire a été résolue à l’amiable« , a déclaré un porte-parole de Ford à CNNMoney en 2014.
La lettre « e », symbole de l’électrique dans le milieu automobile
Dans ce cas, Ford utilise une lettre minuscule « e » au lieu d’une majuscule. C’est la lettre utilisée pour représenter un électron, et elle s’applique aux systèmes numériques embarqués ainsi qu’à la propulsion électrique.
« Nous avons choisi le modèle e pour signaler notre ambition« , a déclaré Mark Truby, responsable de la communication de Ford, au Free Press. « Le modèle T a changé la façon dont les gens se déplaçaient et a changé le monde à bien des égards. Le Modèle e a la même ambition. »
Comment Musk a-t-il contourné cette interdiction de nommer sa VE Model E ?
Parfois, on ne peut pas toujours obtenir ce que l’on veut. Pas même les milliardaires. Musk a ensuite nommé les véhicules Model S, Model 3, Model X et Model Y.
Oui, S3XY. En 2021, il a vu la valorisation de l’entreprise dépasser pour la première fois les 1 000 milliards de dollars.
Quel était le plan initial pour Ford ?
Electrek et Automotive News ont rapporté en 2016 que le constructeur automobile de Dearborn prévoyait de défier la Chevy Bolt et la Tesla Model 3. Avec quoi ? Une voiture entièrement électrique dont la production devait commencer en 2019.
Le SUV tout électrique Mustang Mach-E 2021 a fait ses débuts au salon de l’auto de Los Angeles en novembre 2019. Il a été mis en vente un an plus tard. Désormais, Ford utilise le modèle Ford e (minuscule) comme nom pour une division entièrement électrique.
Model E : le hasard n’a rien à voir dans l’affaire
« Henry Ford a construit l’entreprise sur le succès du modèle T, faisant de ‘Model e’ un regard efficace vers l’avenir et vers le passé alors qu’il entre dans cette période de transition« , a déclaré Karl Brauer, analyste exécutif pour le site d’achat iseecars.com.
Selon M. Jim Farley, Ford accorde une grande importance à son histoire et à ses modèles comme peu d’autres entreprises le font.
« Le choix du nom est très intentionnel. Nous ne cessons de dire aux gens qu’il s’agit de la plus grande transformation de l’entreprise depuis la mise à l’échelle du modèle T« , a déclaré M. Farley au Free Press.
« Nous savions que le modèle e allait être important pour Ford Motor Company« , a-t-il ajouté. « Savions-nous que cela allait être pour cette annonce, il y a trois ou quatre ans ? Absolument pas. Nous l’avons protégé pour une très bonne raison. »
Ford vient d’annoncer que Model E est le nom de sa division automobile entièrement électrique
Le PDG de Ford divise donc les opérations de l’entreprise, créant trois unités commerciales automobiles distinctes. Elles comprennent la branche commerciale existante, ainsi que deux nouvelles unités, révélées par l’entreprise mercredi matin :
- Ford Blue, qui se concentrera sur le traditionnel moteur à combustion interne,
- et Ford Model e, qui développera les véhicules électriques à batterie et la connectivité.
Cette étape vise à rendre le constructeur automobile, vieux de 118 ans, plus compétitif face à Tesla, le plus grand concurrent du secteur des véhicules électriques, ainsi que d’autres, a ajouté M. Farley au Free Press, au cours d’une interview.
Une équipe propre, chargée d’accélérer l’innovation électrique chez Ford
Chaque division aura sa propre direction, l’équipe chargée des véhicules traditionnels étant dirigée par Kumar Galhotra. il était jusqu’à présent président de Ford pour les Amériques et le groupe des marchés internationaux. L’équipe chargée des véhicules tout électriques (EV), nouvellement créée, sera dirigée par Jim Farley lui-même.
En prenant cette décision, M. Farley espère accélérer l’innovation, améliorer la qualité et réduire les coûts. Tout en garantissant la capacité de Ford à produire des volumes élevés, ce que les jeunes entreprises ne peuvent pas faire.
